XWD 37-10-17臥式直聯型擺線針輪減速機（jī）的配電機功率為（wéi）11-37KW，37KW的擺線針輪減速機傳動比為17。
擺線針輪減速機全部（bù）傳動裝置可分（fèn）三部分：輸入部分；減速部分；輸出部分。直聯型減速機可Y係列專用（yòng）電動機及Y係列派生專用電動機組（zǔ）裝在一起，同時可與各類型（xíng）表中電動機、通過（guò）電機接盤聯接（jiē），如：NEMA係列、IEC係列、Y係列、YA係列、YB係列、YE係列等。
擺線針輪減速機在日常使（shǐ）用中常（cháng）發生的一些故障有常見故（gù）障常會出現磨損、滲漏等故障，為主要的幾（jǐ）種是：
1、減速機軸（zhóu）承室磨（mó）損（sǔn），其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室（shì）、變速箱軸（zhóu）承室的磨損減速機是企（qǐ）業的主要設備之一，在運行過程中一旦出現（xiàn）配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷（shāng），造（zào）成重大的停機停產事故，企業將蒙受巨大（dà）的經濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部件的更（gèng）換（huàn）費用（yòng）高昂，製造周期較長，一般（bān）修複方法為拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西（xī）方國家多用高分子複合材料解決減速機軸承室的磨損問題，其中應用效果較好的是美（měi）嘉華係列，其具有機械性能及良好的可塑性，在保證設備正常運轉的（de）情況下大（dà）大縮短了設備的修複時間，為企業創造巨額的經濟（jì）價值。該類問題一般（bān）難以用（yòng）補（bǔ）焊（hàn）的工藝方法修複解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時（shí）容易對零件造（zào）成更為嚴重的二次損傷，更換費（fèi）用高時間長。美嘉華高分子複（fù）合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在修複此類問題（tí）時體現出快（kuài）速、方便、耐用的特性（xìng），為企業節省大（dà）量寶貴的停機停產時間，並且使得企業學會了一套（tào）新的維修（xiū）維護技術，在（zài）再次遇到類似問題時，企業（yè）可以在第一時間自主解決。
2、減速（sù）機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳動軸的軸承位磨損
4、減速機結合麵滲漏
針對磨損問題，企業（yè）傳統（tǒng）解決（jué）辦法是補焊或刷鍍後機加工（gōng）修複，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產（chǎn）生（shēng）的熱應力無法完全消（xiāo）除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚（hòu）度限製，容（róng）易剝落，且以上兩種方法都是用（yòng）金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係（xì），在各（gè）力綜合作用下，仍會造成（chéng）再次（cì）磨（mó）損。對一些（xiē）大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修複。當代西方國家針（zhēn）對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法，而應用較多的有美嘉（jiā）華技術產品（pǐn），其具有超強的粘著力，優異的抗（kàng）壓（yā）強度等綜合性能。應用高分子材料修複，可免拆卸免機加工既無（wú）補焊熱應力影（yǐng）響，修複厚度也不受限製（zhì），同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓（ràng）性，可吸收設備的衝擊震動，避免再次（cì）磨損的可能，並大大延長設備（bèi）部件的使用壽（shòu）命，為（wéi）企業節省大量的停機時（shí）間（jiān），創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問（wèn）題，傳統方法需要拆卸（xiè）並打開減速機後，更換密封（fēng）墊片或塗抹密封膠，不（bú）僅費時費力，而且難以確（què）保密封（fēng）效果，在運行中（zhōng）還（hái）會再次出現泄漏（lòu）。美嘉（jiā）華高分子材料可（kě）現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及（jí）350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影（yǐng）響，很好地（dì）為企業解決了減速機滲漏問題。
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